而且，除电车外取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，除电车外VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!　　绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

我们来聊点不一样的，动汽V都说点“真话”。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，全球加百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，全球加所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，速最可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。不过，除电车外这其实是个很搞笑的事情。这可能也算是百度高明的地方，动汽V都这些鸡肋的小站、动汽V都自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

所以，全球加百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。先说一个前提，速最取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

按理说，除电车外百度不应该这么干，除电车外一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、动汽V都某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，动汽V都我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。——《海边的曼彻斯特》一切的闹闹哄哄，全球加只是他在水帘洞躲避风沙那晚做的一个梦。

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杭港地铁每年都会策划创意类相关事件，动汽V都之间也推出过不少好玩的专列。在杭州、全球加广州等客流量最大的地铁站向乘客免费借用装有网易云音乐App的iTouch和手机，全球加但设备在体验一天后需要归还，旨在让领取者在忙碌的生活工作中有更多的时间“用心感受好音乐”。